Strömungseigenschaften

[schorsch]

Zitat von tunes9

Die haifischhaut wirkt nur in eine Richtung. Die Frischgase die vom kolben beim Schlissen der kanäle zurückschlagen verwirbeln sich dan folglich nicht wenig, wein der Wiederstand der haut in die Richtung enorm gross ist. Diese Verwirbelungen wirken dann wieder als Bremse.

war die grundidee nicht eh, die turbulente umgebungsluft bei der luftfahrt an der grenzschicht des flügels zu einer halbwegs laminaren zu bekommen?

lirum larum ... ich denke sie würde kein sinn machen, denn hau heute schaut man im rohrbau darauf möglichst glatte polierte flächen zu haben, ich weiß wir haben ein gemisch ... trotzdem ein gewisse rauhigkeit und juti ?

[cpi-Fighter]

Zitat von schorsch

wenn du magst erzähl gern mehr

Ich glaub, dafür mach ich mal ein neuen Threat auf, hat hier weniger was zu suchen


Was ich leider nicht kann/darf ^^

[Andi]

Zitat von cpi-Fighter

Was ich leider nicht kann/darf ^^

Doch, im Scooterscene-Forum. Das Tutorials & KnowHow-Forum ist ein ein BestOf ... hier verschieben wir nur wichtige rein.


Grüße, Andi

[tunes9]

IN der luftfahrt kahm man zur haifischhaut wie du sagst wegen der gewünschten lamminarströmung um um Strömungsabrisse hauptsl. durch tragflächenvereisung zu verhinern.....

[Andi]

Hmm... allerdings muss man dabei auch sagen, dass das sehr speziell ist. Gerade was die Temperaturen angeht.

[Speedlo]

hey ist zwar schon ein wenig älter der threat, aber als ich ihn mir durchgelesen hab hat mich das alles auch sehr interessiert und ich habe meinen onkel mal bezüglich der " haifischhaut " gefragt,
da dieser physik studiert hat und nun auch im bereich von raketentriebwerken und so arbeitet, meinte er das die haifischhaut da sie so fein ist einfach ganz viele ganz kleine turbulente strömungen erzeugt und diese schützen dann vor der tragfläschen vereisung.
für mich klingt das ja auch ganz logisch da wenn die tragflächen poliert wären und somit laminare strömungen erzeuge wär keine reibung da, da aber turbuente ströumungen erzeugt werden entsteht reibung die vor der vereisung schützt.